Prototype på nyt rejefartøj med halvering af energiforbrug

Projektet drejer sig om at udvikle en ny prototype på de fiskerfartøjer som fisker rejer i Vadehavet.

Protypen skal demonstrere at det er muligt at reducere energiforbruget til det halve i forhold til et state of the art fartøj i dag og mere hvis det er et ældre fartøj som de fleste er.

Reduktionen af brændstofforbruget vil blive opnået ved en kombination af følgende elementer:

• To store skruer i stedet for en lille. Denne teknik kendes fra en række andre fartøjer; men ikke rejefartøjer.
• En Diesel elektrisk hybrid maskine i stedet for ren diesel. Dette er en ny udvikling som anvendes på visse fartøjsgrupper. Dette vil også kunne anvendes på rejfartøjer; men kun en nøjere beregning kan vise om det kan betale sig.
• Et aerodynamisk skrog som tager hensyn til anvendelsestimer fordelt på steaming til fangstpladsen og fiskeri. Dette er en konsekvens af at der nu skal anvendes to store skruer i stedet for en lille. Udfordringen er at skibet skal have en ringe dybdegang fordi fiskeriet foregår på lavt vand.
• Nyt fiskerigrej som er fremstillet af dyneema i stedet for polyethylen. Den nuværende bom , der vejer 1,4 ton forsøges erstattet med en ny vinge som er hydrodynamisk udformet. Kontinuerlig tømning af trawl indføres for at forbedre effektiviteten i fiskeriet. Dyneema anvendes i en række andre fiskeriet; men ikke i rejefiskeriet. Der findes forskellige vingetyper som vil blive afprøvet til dette formål. Kontinuerlig tømning af trawl anvendes i fiskeri efter krill; men ikke rejefiskeri. Det vil give oversigt over hvor fangsterne tages straks således det kan bruges i det videre fiskride

Det forventede resultat af projektet er en reduktion af energiforbruget til det halve og dermed en fordobling af profitniveauet i dette fiskeri.

Disse resultater vil blive anvendt i en målrettet kampagne rettet mod de 450 rejefartøjer som findes langs Nordsøkysten fra Holland til Danmark.